Ik vind de conclusie dat dit zou leiden tot extra sluipverkeer wel erg eenzijdig benaderd. Waarom zou het tegenovergestelde niet kunnen? Dat die file van 10km inderdaad niet tot veel vertraging leidt, waar TomTom met de huidige informatie een omleiding bedenkt, zou het systeem in de toekomst wel eens kunnen bedenken dat het handiger is om gewoon in de file te blijven staan. De toekomst zal het uitwijzen.

Het feit dat überhaupt geopperd wordt om van een opt-out regeling gebruik te willen maken, geeft een ouderwetse manier van denken aan. Volgens mij zijn we, met name op het internet, een weg ingeslagen waarin we informatie juist vrijwillig beschikbaar stellen en willen delen met anderen. Rijkswaterstaat doet ook dergelijke metingen met de camera’s en telsystemen langs de weg, zij bieden ook geen opt-out, wat mij niet vreemd lijkt.

In tegenstelling tot het meewerken aan een enquête wordt er geen extra inspanning verwacht. Vodafone laat wat rekenmodellen los op data die zij toch al in hun bezit hebben en stellen deze weer beschikbaar. Bovendien is filerijden een keuze (zoals gezegd) als de afnemer van Vodafone niet in de file staat, neem je automatisch ook geen deel aan de berekeningen.

Tot slot is het bijzonder om te lezen dat iemand die een dienst van een bedrijf afneemt eigenaar denkt te zijn van het signaal dat de leverancier uitzendt om op ieder gewenst moment de afnemer in staat te stellen om gebruik te maken van de dienstverlening.

‘Back on topic’ zoals dat dan heet: ik ben het ermee eens dat je als vodafone-abonnee ‘nee’ zou moeten kunnen zeggen tegen het feit dat jouw signaal voor dit soort diensten wordt gebruikt. Het mag dan anoniem zijn, toch blijft het bij mij voelen als privacy-inbreuk. Maar misschien ben ik ouderwets.

En ten aanzien van de sluiproutes problematiek: volgens mij begint dat uberhaupt al door de komst van de navigatiesystemen. Ik betrap mezelf erop dat ik sneller ‘zomaar ergens afsla’ wanneer het weer eens muurvast staat op de weg. TomTom past de route namelijk toch wel weer aan en wijst me de weg, dus weinig risico op fout rijden. Of dat door accurate file-informatie nog erger gaat worden weet ik niet. Op het moment dat je de desbetreffende file inrijdt besluit je toch om binnendoor te gaan, ongeacht of je het nu vooraf wist of niet. Toch?

Er is volgens mij ook een positieve kant aan deze medaille. Veel Tomtom gebruikers zetten hem ook aan als ze de weg al kennen. Ze doen dit omdat het zo handig is te zien hoe laat je ongeveer op bestemming bent. Doordat zeer accuraat wordt gemeten hoe lang een reis gaat duren, kan de zakelijk rijder gaan schuiven/spelen met zijn reistijden. En spreiding van verkeer over de dag is volgens mij wel een goede ontwikkeling.